La regola di base
Se riparare costa quanto l'auto vale, o di più, la riparazione di solito non conviene. In questi casi si parla spesso di danno "antieconomico".
Il confronto si fa tra due cifre: il preventivo di un'officina e il valore commerciale del veicolo prima dell'incidente. Non conta quanto l'hai pagata anni fa, conta quanto varrebbe oggi sul mercato dell'usato.
Poi ci sono fattori che i numeri non dicono subito: l'età dell'auto, i chilometri, le spese che ti aspettano a breve. Li vediamo uno per uno.
Prima di tutto: la perizia
Non rottamare l'auto prima che il perito dell'assicurazione l'abbia vista. Senza perizia rischi di complicare o perdere il risarcimento.
Se l'incidente prevede un rimborso, da parte della tua compagnia o di quella dell'altro conducente, il perito deve poter valutare il danno sul veicolo. Ecco l'ordine giusto:
- Denuncia il sinistro alla compagnia nei tempi previsti dalla polizza.
- Aspetta la perizia e fatti dare una copia o un riepilogo.
- Chiedi un preventivo di riparazione a un'officina di fiducia.
- Solo dopo decidi se riparare o rottamare.
Le regole sul risarcimento dipendono dalla polizza e dalla dinamica del sinistro. Per i dettagli parla con la tua compagnia o con il tuo agente.
Quando conviene riparare
Conviene riparare quando il danno è limitato, l'auto è in buone condizioni generali e il preventivo resta ben sotto il suo valore.
- Danni di carrozzeria: paraurti, portiere, fari, specchietti. Sono interventi frequenti e prevedibili.
- Auto relativamente recente o con pochi chilometri, che ti aspetti di usare ancora per anni.
- Nessun altro lavoro grosso in arrivo, come frizione, distribuzione o gomme da cambiare.
- Risarcimento che copre gran parte della spesa.
Quando conviene rottamare
Conviene rottamare quando il danno è strutturale, la riparazione è vicina al valore dell'auto o il veicolo aveva già altri problemi.
- Telaio o longheroni deformati: le riparazioni sono complesse e il risultato non sempre è garantito.
- Airbag esplosi in più punti: la sostituzione incide molto sul preventivo.
- Danni al motore o al cambio dopo un urto frontale forte.
- Auto vecchia che già consumava molto, aveva ruggine o una revisione difficile in arrivo.
Un esempio concreto: un'utilitaria di molti anni, già con qualche acciacco, tamponata con danni al frontale e al radiatore. Il preventivo supera il valore di mercato. In casi così, molti scelgono di incassare l'eventuale risarcimento e rottamare.
Le domande da farti prima di decidere
Oltre ai numeri, conta come userai l'auto nei prossimi anni. Qualche domanda onesta ti aiuta a non pentirti.
- Quanti anni pensavi di tenerla ancora, prima dell'incidente?
- Dopo la riparazione, ti fideresti a usarla per viaggi lunghi o in autostrada?
- Avresti comunque dovuto cambiarla a breve, per consumi o restrizioni alla circolazione nella tua zona?
- Hai già un'alternativa, come un'altra auto in famiglia o i mezzi pubblici?
Se le risposte ti spingono verso il cambio, la rottamazione chiude la questione in modo pulito.
Il valore dell'auto incidentata
Anche un'auto incidentata può avere un valore come veicolo da rottamare, ma è di solito modesto. Dipende da peso, ricambi recuperabili e condizioni.
Se le parti non danneggiate sono richieste, come motore, cambio o interni, il centro autorizzato può tenerne conto. Le condizioni te le comunica la ditta prima del ritiro. Per capire da cosa dipende, leggi quanto vale un'auto da rottamare.
Se l'auto non si muove più
Un'auto incidentata che non può circolare va ritirata con un carro attrezzi. I centri autorizzati organizzano il ritiro dal luogo in cui si trova.
Di solito il veicolo è in uno di questi posti:
- presso un'officina o una carrozzeria, dove è stato portato dopo l'incidente;
- in un deposito del soccorso stradale;
- nel tuo cortile o box.
Se l'auto è in un deposito, chiedi se ci sono costi di custodia che maturano ogni giorno: più aspetti, più si accumulano. In ogni caso, indica nel modulo dove si trova esattamente.
Dopo la rottamazione
Al ritiro ricevi il certificato di rottamazione e il centro autorizzato si occupa della cancellazione dal PRA. Da lì puoi chiudere bollo e assicurazione.
- Conserva il certificato: leggi perché è importante.
- Contatta la compagnia per sospendere o chiudere la polizza: trovi le indicazioni in assicurazione dopo la rottamazione.
- Conserva anche la documentazione del sinistro finché la pratica di risarcimento non è chiusa.
Come ti aiutiamo
Se hai deciso di rottamare, compili il modulo e giriamo la richiesta a un centro autorizzato vicino a dove si trova l'auto.
Le ditte partner operano in Piemonte e Lombardia, per esempio a Bergamo e Alessandria. Dalle altre regioni puoi comunque scriverci. A CiaoMacchina non paghi nulla. Invia la tua richiesta.
Domande frequenti
Posso rottamare l'auto prima della perizia assicurativa?
Meglio di no. Se ti spetta un risarcimento, il perito deve vedere il veicolo: rottamarlo prima può complicare la pratica.
Cosa si intende per danno antieconomico?
È quando il costo della riparazione si avvicina o supera il valore commerciale dell'auto prima dell'incidente. In questi casi riparare di solito non conviene.
Un'auto incidentata vale qualcosa come rottame?
Può avere un valore, di solito modesto, legato a peso e ricambi recuperabili. Le condizioni te le comunica la ditta prima del ritiro.
L'auto è in un deposito dopo l'incidente: si può ritirare da lì?
Di solito sì, il centro autorizzato organizza il ritiro dal deposito. Verifica se ci sono costi di custodia che crescono nel tempo.
Dopo la rottamazione cosa faccio con l'assicurazione?
Con il certificato di rottamazione contatti la compagnia per sospendere o chiudere la polizza. Le condizioni dipendono dal contratto.
Devi rottamare un veicolo?
Ditte autorizzate in Piemonte e Lombardia, richieste da tutta Italia.
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